RedHat は総売上高が1億2608万ドルで、販売費3486万ドル + 研究開発2643万ドル + Selling General and Administrative 6135万ドル + その他16万ドルで営業内費用が1億2287万ドル。んで営業内利益が321万ドルってことで、2.5%っていうことなんだろう。 同じような時期 (2003年12月期) にターボリナックスは売上高5億7900万円・純損失は6000万円で、売上・純損失比がマイナス10%超えているわけでして。 売上高だけの比をとっても、RedHat はターボリナックスの約20倍ということも言えるんだろう。 なんだかんだ言っても、ここ数年で RedHat はがんばって 0.1 billion 売るぐらいに社会貢献できる企業になった、と思うんだが。 例の会計報告周りで粉飾あったんじゃないのみたいな話で、この利益の数値がデタラメとかいうなら、ここまでの話取り消すけど。
まー、どっちが大きい小さいとか利益あげているとかあげていないとか、そんなこと今のオレにとっちゃどうでもいいっちゃどうでもいいんだけど、そういう事実突き出されて「ふーん」とは、なかなかノンキなもんだなぁと。 「RedHat が先行指標でターボもついていく、そのうち追い越す」とか、そのくらいの事いうんだったら、漢らしいとでも言えるだが。 かりにこのフーンが、現在手もとにある決算公表前の数字をみてポジティブな意味で言ったするなら、上場企業の子会社の代表者として軽卒な発言じゃないかと思うし。 年度違う資料をつき合わせてフーンとか言っているんだったら、それは単なるバカだしなぁ。
なんつーか、今までのいろいろなところでの経験から得たところだと、数字読めない／理解できない／正しく表現できないヤツが社長やると、モノの進め方がドンブリ勘定になったり、自転車操業的になって中長期計画たてられなくなったりする気がするんだが。 数字だけ見ていりゃいいとは言わんが、数字という定量的に測定された結果が見れないと、ねぇ。 経営の結果って数字で判断されたりするわけだしさ。
昨日の水曜日に多摩霊園横の府中の免許試験場に行って、中型二輪免許をもらいました。 普通車の免許もっていて中型二輪免許を取得するときの手続きを「併記」って言うらしいです。 ちなみに免許証の色は青なのですが、違反点数が3点で1回の違反だったので有効期限が5年間で平成21年まで有効とのことです。 指定教習所の修了検定を受けて筆記試験なしで併記だけの場合、とくに講習とかないため免許証発行までの1時間ぐらいをブラブラ待つことになったのです。 んで免許試験場の免許証受け取りの窓口で待っていて気付いたのですが、違反者講習を受けた人は優良者講習を受けた人に比べてガラが悪い、ってことに気付いた。 優良者講習っていい感じのお兄さん・お姉さん・おじさん・おばさんばかりなのですが、違反者講習受けた人たちって真性DQNとかそんな感じの人がチラホラといたわけで。 日頃の行いが運転にも影響するのでしょうかねぇ。
ちとコーディングスピードが低下中。 まぁ月に1回のアレってことで。(違) 最近の通勤途中の読書は Enterprise Project Management の本。 Microsoft Project を使うのに必要な理論とかが書いてあるわけで。 マネージャをやらなきゃいけないって訳じゃないけど、読んでも損ではないだろうと思いながら。
今朝は電車の定期券が見つからず探していたため、いつもの多摩急行の1本あとの多摩急行で出勤。 結局、出勤までには定期は見つからず。 帰宅後 洗濯機の中を覗き込んだら、定期券発見。
明日は花金。 同期入社な人たちと宴会予定。