まぁ KDDI にしてみれば 10億円のキャッシュのうちの多くが入らないわけであって、それの間 (10日間) の金利負担がどうなるんだという話になるんだろな。仮に 8日の段階で振り替え可能だった金額が 9億5千万円と仮定して、それが10日間延滞されたとすると、
950,000,000 × 10 ÷ 365 = 26,027,397
と 2602万円を1年間借りたのと同じ金利負担があるわけで、仮に普通に一般人に適用する延滞利息の14%を適用すると3,643,835円の損害になるんだろな。これが KDDI だけでの金額であって、その他 NTT とか電力とかを含めると数億円規模の金利負担をさせているということになるんだろな。その計算はあくまでも年利14%で計算した数字だが。
ちなみに KDDI だけで遅延している件数が 17万ということで、仮に振替手数料として1件あたり10円徴収しているとすると、KDDIの振替遅延分だけでも170万円の手数料となるんだろな。そうすると、さきほどの試算でいくと KDDI だけでも 190万円の損失になって全部をあわせると、やっぱ1億は行くんでしょ、多分。結果的には黒字だった予定のものが赤字になるんだから数億円の損失になるわけだろな。
不良債権の処理が大変だっていっている矢先に、通常の決裁業務で赤字になっちゃ…。幸先よくないなぁ。
なんだか牽引車に乗ってみたいとは思いつつ、乗る車がないので自転車用トレーラーを探してみることに。 見ていると自転車用トレーラで Y's gearから発売されていたりするんですね。 これがあれば自転車での荷物の輸送量が増えていい感じですが、そんなに使うのかという疑問が。 あと自転車だと、トレーラーのバックの練習ができませんな。(笑)
ちょっと笑った。 申請書の写真を笑顔にしても、免許証の写真は試験場内で撮影するので意味ないですよ。(笑) 申請書の写真も笑顔がダメっていうのは知らなかったです。
国外免許証では牽引以外の4箇所にはスタンプ押してもらえるようになったので、値段も2,650円なので記念に国外免許証とってこようか考え中。 国際免許証は期間満了したら返却しなければならないそうです、知らなかった。
いろいろ考えた末、 Geohist のドコモ対応ができた。
i-mode 携帯から i-mode ID をとってくるところを何とかしなければならなかったのですが、結局のところ guid=ON を常時URLに埋め込んで常時 i-mode ID を取得するようにしました。 手元の N905iμを使って書き込みとかできることも確認。ニヤリ
i-mode ID とかの端末IDの取得部分をみていて気づいたのですが、ソフトバンク携帯だと User-Agent 内にシリアル番号が入っているみたいなので、コレ使えばいいみたいですね。 ってことで、特に検証していないのですがたぶんソフトバンク携帯でも動くかと思います。
あとは join/login/logout の部分ができていなかったので、これを一通り直して、皆さん携帯電話から書き込みできるようになりました。
ふーん。
おいらとしては、「いかにして機内食の肉魚の2種類のメインディッシュをもらうのか」とか「いかにしてビールを未開封にしてもらって持ち帰るのか」とか、「そろそろ回数も乗っているんだから、『いつものでよろしいでしょうか』ってことで スカイタイムゆず の表面張力を出していただくのか」とか、そういうところの方が実用的でよいかと思うわけだ。
・ tsuyoshi [阪急タイガース問題で体調を崩されたんですね。お大事に。]
・ みぞ [体に気をつけてね。]
・ まさる [もう村上のこと許しませんから。]